Zastanawiasz się, ile realnie wyniesie akcyza, jeśli sprowadzasz auto z USA? Dobra wiadomość: to da się policzyć w kilka minut. Na start zrób szybki „strzał” kosztu w naszym kalkulatorze — tu naturalnie i delikatnie podrzucam link: akcyza za samochód z usa.
O co chodzi z akcyzą?
Akcyza to podatek, który płacisz, zanim zarejestrujesz w Polsce samochód osobowy. Dotyczy i nowych, i używanych pojazdów. Stawka zależy wyłącznie od pojemności silnika (plus wyjątki dla hybryd i elektryków).
Stawki w 2025 (w pigułce)
-
3,1% wartości auta — silnik do 2000 cm³,
-
18,6% wartości auta — silnik powyżej 2000 cm³.
Wyjątki:
-
Elektryki (BEV) — 0% akcyzy.
-
Wybrane hybrydy — obniżone stawki: zwykle 1,55% (≤2000 cm³) i 9,3% (>2000 cm³). Sprawdź, czy Twój typ hybrydy łapie się na ulgę (np. HEV/PHEV — MHEV nie zawsze).
Terminy i formalności (prosto)
-
Deklaracja AKC-U/S — złóż do 14 dni od powstania obowiązku (w praktyce: przekroczenie granicy/odprawa), najpóźniej przed rejestracją. Składasz elektronicznie przez PUESC.
-
Płatność — masz na nią zwykle 30 dni od powstania obowiązku.
-
Potwierdzenie — urzędowe potwierdzenie opłaty/zwolnienia będzie potrzebne w wydziale komunikacji.
USA ≠ UE: pamiętaj o cle i VAT
Przy aucie z USA dochodzą cło i VAT:
-
Cło (dla aut osobowych) najczęściej 10% od wartości celnej (cena + transport poza UE + ubezpieczenie).
-
Akcyza liczona jest od wartości celnej powiększonej o cło (bez VAT-u).
-
VAT 23% liczysz od sumy: wartość celna + cło + akcyza.
To ważne, bo kolejność naliczania zmienia końcowy wynik.
Mini-kalkulacja (przykład „na oko”)
Załóżmy, że po odprawie masz:
-
Wartość celna (z transportem i ubezpieczeniem): 70 000 zł
-
Cło 10%: 7 000 zł
-
Podstawa akcyzy: 70 000 + 7 000 = 77 000 zł
-
Akcyza 18,6% (silnik >2000 cm³): 14 322 zł
-
Podstawa VAT: 70 000 + 7 000 + 14 322 = 91 322 zł
-
VAT 23%: 21 004 zł
Suma danin importowych: cło 7 000 + akcyza 14 322 + VAT 21 004 ≈ 42 326 zł.
(To tylko przykład — Twój wynik zależy od realnej wartości, kursów i dokumentów).
Najczęstsze błędy (i jak ich uniknąć)
-
Zła podstawa do akcyzy (pomijanie frachtu/ubezpieczenia) → sprawdź, co weszło do wartości celnej.
-
Przegapiony termin 14 dni → składaj od razu po odprawie; PUESC przyjmuje też po terminie, ale mogą grozić konsekwencje.
-
Brak potwierdzenia przy rejestracji → bez niego wydział komunikacji odeśle.
-
Niedoszacowanie kosztów przy dużych silnikach → stawka 18,6% potrafi „ukąsić”.
Checklista dokumentów do akcyzy (minimum)
-
Faktura/rachunek lub inny dowód nabycia,
-
Dokument odprawy celnej (SAD/ECS/IE-599),
-
Dokument przewozowy (np. konosament),
-
Dane pojazdu (VIN, pojemność),
-
Potwierdzenie zapłaty akcyzy / zaświadczenie o zwolnieniu, jeśli dotyczy (elektryki).
Szybkie FAQ
Czy rok produkcji wpływa na akcyzę?
Nie — liczy się pojemność silnika i wartość auta (dla hybryd/BEV są wyjątki).
Czy powypadkowe z aukcji = mniejsza akcyza?
Nie ma z automatu „zniżki za rozbitka”. Decyduje wartość rynkowa przyjmowana przez organ.
Czy mogę zarejestrować bez potwierdzenia akcyzy?
Co do zasady — nie. Potrzebujesz potwierdzenia zapłaty albo zwolnienia.
Podsumowanie „po ludzku”
-
Ustal wartość celną (cena + fracht + ubezpieczenie).
-
Policz cło 10%, potem akcyzę (3,1% lub 18,6% — chyba że hybryda/BEV), na końcu VAT 23% od całości.
-
AKC-U/S złóż do 14 dni i zapłać w 30 dni.
-
Miej potwierdzenie do rejestracji.
Jeśli wolisz, żebym to ogarnął od A do Z (PUESC, wyliczenia, potwierdzenia) — daj VIN i dokument z odprawy, a zrobimy to „po bożemu”, bez nerwów.
